昨晚F1意大利蒙扎赛道,当格子旗挥动的那一刻，整个围场都炸了——不是梅赛德斯狂欢，而是法拉利主场红色海洋的沸腾，是的，你没看错，卡洛斯·塞恩斯在最后三圈完成了一次足以载入史册的“反向绝杀”，硬生生从梅赛德斯手里抢走了冠军，如果你只看了前58圈，你会觉得梅赛德斯稳操胜券；但赛车的魅力就在于，最后一分钟也可以改写剧本。
发车阶段,塞恩斯的表现其实并不差，他从第二起步，稳稳守住位置，紧跟在杆位的梅赛德斯车手身后，但法拉利车队的策略向来让人揪心——他们选择了比梅赛德斯更早进站换胎，试图用“under-cut”打乱对手节奏，结果呢？换胎工没掉链子，但出站后塞恩斯却落到了梅赛德斯车手身后，更致命的是，梅赛德斯利用更优的轮胎管理，在中间赛段逐渐拉开2秒以上的差距，当时所有解说都在说：“法拉利又犯了老毛病，战术太保守。”
比赛第45圈,一台哈斯赛车抛锚，虚拟安全车出动，这时候法拉利做出了整个赛季最冒险也最精彩的决策：让塞恩斯进站换上一套全新的中性胎，而梅赛德斯则选择留在赛道上，法拉利赌的就是——安全车结束后，新胎的抓地力优势能否在最后10圈完成逆转，说实话，当时我看着屏幕都捏一把汗，因为蒙扎赛道极速高、超车点少，而且梅赛德斯这位车手向来防守凶悍。
安全车撤回,比赛恢复，塞恩斯像换了个人——他连续做出最快圈速，每圈追回0.3秒到0.5秒，第53圈，两人差距已缩小到1秒以内，进入DRS攻击范围，但梅赛德斯车手在1号弯防守得滴水不漏，两次切内线将塞恩斯逼到草地边缘，那一刻，我以为法拉利又要功亏一篑。
真正的戏剧发生在第56圈,出“莱斯莫”弯后，塞恩斯故意跑出赛车线，让梅赛德斯车手以为他要从外线进攻，然而在进入第二段“格兰德”弯前，塞恩斯突然抽头切向内线，用几乎零失误的晚刹车将赛车楔入对手内侧，两辆赛车并排出弯时，塞恩斯的右后轮与梅赛德斯的左前轮距离不足5厘米——那真是毫米级的博弈，塞恩斯凭借更早的出弯速度，在直道上完成超越，全场法拉利车迷从座位上跳了起来。
最后两圈,塞恩斯没有给对手任何反超机会，以0.317秒的微弱优势冲线，为什么说这是一次“反向绝杀”？因为在传统叙事里，往往是梅赛德斯用更理性的策略“绝杀”法拉利；而这一次，塞恩斯用火热的驾驶和赛车本能，在法拉利主场粉碎了梅赛德斯的冠军梦。
赛后采访,塞恩斯说：“我们从未放弃，当虚拟安全车出现时，工程师问我是否相信新胎，我说‘我们本来就是来战斗的’。”是的，这场胜利让塞恩斯在车手积分榜上反超队友，更让法拉利在制造商积分上缩小了与梅赛德斯的差距，更重要的是，它证明了法拉利并不只是“速度还行、策略拉胯”——只要敢赌、敢拼，红色跃马依然能用最激进的姿态把冠军留在意大利。
或许有人会说,梅赛德斯只是输在了运气，毕竟如果他们没有贪图赛道位置而选择不进站，结果可能完全不同，但赛车比赛从来都是结果论，而且塞恩斯在超越过程中展现的胆识与技术，已经超越了“运气”的范畴，这是近年来最精彩的一场“梅法对决”，也是塞恩斯职业生涯最值得铭记的一战。
下一个弯道,谁也不知道会发生什么，但至少在这个周末，塞恩斯让蒙扎的看台上，所有红色的旗帜都为他而舞，梅赛德斯绝杀法拉利？不，法拉利用塞恩斯的手，把梅赛德斯按在了第二的位置上，这才是F1最让人热血沸腾的地方——永远别说永远，永远轮到最后。